低溫，無(wú)論對于生物還是機械設備來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰。像青蛙、蛇等生物為了度過(guò)嚴寒都會(huì )選擇冬眠。而像空氣壓縮機這類(lèi)在冬季還必須保持持續工作的機械設備來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)氣溫下降，由于使用不當或維護不及時(shí)，經(jīng)常會(huì )出現一些質(zhì)量事故，造成比較大的經(jīng)濟損失與安全隱患。如何讓壓縮機穩定、安全的度過(guò)寒冷的冬季，就需要用戶(hù)掌握一定的技巧了。

一、低溫如何影響壓縮機工作

低溫對壓縮機的影響至少有兩個(gè)：

1、冷卻水溫度過(guò)低，會(huì )影響冷卻水的循環(huán)，低于0℃，就會(huì )凍結凍裂機器。

2、潤滑油溫度過(guò)低，不容易啟動(dòng)等等。

所以，我們應該從溫度變化來(lái)判斷壓縮機工作是否正常，并把各部位的溫度控制在規定的范圍內，以保持壓縮機正常運轉，這是壓縮機操作人員應掌握的知識。

二、低溫環(huán)境壓縮機運行完全指南

1、在壓縮機未使用前我們要打開(kāi)側蓋，觀(guān)察油品是否有變濃或凍結現象。若有，必須先給油品加熱，然后打開(kāi)壓縮機上所有排氣閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)大飛輪運轉2-3圈后，空負荷開(kāi)機。帶機油壓力表機組，認真觀(guān)察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4MPa）聽(tīng)是否有不正?；虍惓怏w產(chǎn)生。一切正常，空負荷運行15分鐘后，關(guān)上閥門(mén)，檢查各個(gè)控制線(xiàn)路是否正常，即調壓閥是否按規定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，壓縮機進(jìn)入正常供氣狀態(tài)。

2、電動(dòng)型壓縮機，因冬季剛開(kāi)機時(shí)，機組各潤滑部位油粘度比較高，如果電壓相對偏低，容易造成剛開(kāi)機時(shí)啟動(dòng)相對困難。一般采取先盤(pán)機組2-3圈，電動(dòng)壓縮機3-4次，把壓縮機到氣包之間聯(lián)接的鋼桿拆下或卸下一個(gè)排氣閥，讓機組啟動(dòng)后，空機運轉10分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開(kāi)機，一般都能讓機組正常運轉。電動(dòng)型壓縮機每天開(kāi)機，讓其正常工作后，可用萬(wàn)用表測量其工作時(shí)電流情況。一般情況下為電機額定電流5％范圍內，若超過(guò)正常電流10％，說(shuō)明機組有問(wèn)題或電壓偏低，應停機檢查，不然電機容易發(fā)熱燒壞。建議條件許可，盡量把壓縮機放置一個(gè)比較好的環(huán)境中，放在室內是好的，如果不行就搭建一個(gè)簡(jiǎn)易的棚子，這樣能增加空氣壓縮機的使用壽命。

3、隨著(zhù)季節的變化，螺桿式壓縮機的 油也要更換，因為壓縮機的夏季用油和冬季用油是不一樣的，一般活塞壓縮機冬季用13＃（新標準為100＃壓縮機油），壓縮機柴油機建議用40CD冬季用油，有些地區氣溫特別低，應更換凝點(diǎn)低于當地溫度的特殊油品。

4、柴油移動(dòng)壓縮機一定要在停機后，放空柴油機及水箱內的水，特別是水箱下面的放水閥及柴油機進(jìn)水管口處放水閥，水冷壓縮機氣缸下面放水閥及中冷器進(jìn)、排水口處放水閥。每年冬季都有用戶(hù)因沒(méi)有及時(shí)排水，造成氣缸凍裂現象。早上開(kāi)始使用柴油機，水箱內好加上熱水，這樣柴油機容易啟動(dòng)。

5、冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。冬季機組工作時(shí)溫度比較高，停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會(huì )有大量冷凝水產(chǎn)生，存在于各種控制管道、中冷器及氣包內，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等。有些地方壓縮機凍起來(lái)就不能用了。建議條件許可的話(huà)，盡可能冬季把壓縮機放在室內或建個(gè)臨時(shí)帳篷，這樣可延長(cháng)機組使用壽命。

6、冬季的晝夜溫差很大，這就導致空氣壓縮機的螺桿、軸承等部位非常容易出現松動(dòng)。因此，用戶(hù)還必須有計劃、有步驟的檢查設備的松動(dòng)情況。

7、注意保持環(huán)境的干凈整潔，尤其是要注意空氣壓縮機周?chē)牡孛鏇](méi)有積水，以防結冰打滑，導致操作人員摔倒。

三、低溫對潤滑油和油路系統的影響

油路系統是壓縮機循環(huán)系統中的重要部分，在正常運行過(guò)程中，油路系統因為機器的旋轉會(huì )產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì )使潤滑油的溫度升高。同時(shí)，壓縮機油路系統的油溫也會(huì )提高。為了保證潤滑油的溫度能夠降下來(lái)，一般采用水冷和風(fēng)冷對油路系統進(jìn)行冷卻。到了冬季，因為室外氣溫較低，循環(huán)水的溫度也不高，這樣對油系統的冷卻效果要好得多。但是，也不是說(shuō)潤滑油系統就不會(huì )出現問(wèn)題了，有的在類(lèi)似室外冷棚里的壓縮機，正常運轉的壓縮機因為處在油路循環(huán)狀態(tài)下，抵抗低溫沒(méi)有什么大問(wèn)題。但是對于備用設備或常年不啟動(dòng)的設備，在接近室外溫度的冷棚里，再次啟動(dòng)，油路可能會(huì )因為低溫使潤滑油產(chǎn)生凝結，如此，啟動(dòng)起來(lái)就會(huì )出現問(wèn)題。這就要對油路系統進(jìn)行檢查，看看油路里的潤滑油是否處在正常狀態(tài)。

寒冷的天氣會(huì )影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶(hù)適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油。因為一般潤滑油都有一個(gè)特點(diǎn)：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以壓縮機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來(lái)選擇適當的潤滑油。我國潤滑油的號數越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤滑油應有區別。在一般活塞壓縮機中，氣缸—填料部分在夏季用19號壓縮機油，冬季用18號壓縮機油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油。冬季可用30、40號機械油，這樣，可使壓縮機得到更良好的潤滑。一般單作用小型壓縮機冬季用13號壓縮機油，夏季用19號壓縮機油。

冬季大的特點(diǎn)就是天氣寒冷，在更換潤滑油時(shí)，為了保證效果則必須先啟動(dòng)壓縮機并運行一小時(shí)，這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并且對整個(gè)壓縮機系統（尤其是潤滑油系統）做一次簡(jiǎn)單的、 的清洗，這樣再次添加新的潤滑油后，可以發(fā)現其使用壽命會(huì )有明顯的延長(cháng)，而且整個(gè)系統的性能也有顯著(zhù)的改善。

對于潤滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室內，如果存放在室外可能會(huì )使潤滑油因為溫度較低而被凍凝結，當需要的時(shí)候不能夠馬上使用。潤滑油的存放要遠離其他物料單獨存放，因為潤滑油屬于易燃物品，和其他物品堆放可能會(huì )受到其他物品的侵擾發(fā)生故障。

四、幾種常見(jiàn)的低溫啟動(dòng)方式

在低溫條件下，為保證各類(lèi)機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應當做好日常保養，好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統。

1、選用低溫性能好的柴油機壓縮機油，這類(lèi)壓縮機機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動(dòng)阻力小，利于啟動(dòng)。目前使用的多級油，如15W/40W前的數字越小則機油的低溫流動(dòng)性越好。因此，低溫時(shí)推薦使用10W或5W機油；

2、采用低溫性能好的蓄電池，必要時(shí)可對蓄電池進(jìn)行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高啟動(dòng)系統功率；

3、火焰預熱啟動(dòng)；

4、加注冷起動(dòng)液；

5、循環(huán)水加熱系統（也稱(chēng)燃油加熱器加熱系統）；

6、其它的預熱方式。

除上述預熱方式外，還可采用熱水預熱法、蒸氣預熱法、電預熱法等多種方法進(jìn)行低溫啟動(dòng)。

小結

寒冷的天氣雖然加大了壓縮機設備發(fā)生故障的危險系數，但是只要用戶(hù)防護得當，其依然可以高效、穩定的為企業(yè)、用戶(hù)提供源源不斷的壓縮空氣。