噴油螺桿空壓機主要故障分析與解決     一） 幾種常見(jiàn)故障的處理方法 ：

①溫度過(guò)高故障原因分析 ：

      正常情況下，螺桿主機的排氣溫度應在今75～95℃之間。排氣溫度低于壓力**時(shí)會(huì )產(chǎn)生結露現象，使系統內出現較多的水分，潤滑油乳化，影響潤滑效果。排氣溫度過(guò)高，則會(huì )對許多元件造成損壞，嚴重的還會(huì )燒毀主機。螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，一旦排氣溫度超過(guò)100℃或設定溫度，通過(guò)溫度傳感器指令溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警并自動(dòng)停機，同時(shí)在儀表盤(pán)上可讀得排氣溫度大于100℃。    機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進(jìn)行潤滑外，同時(shí)還將大量的熱帶出。但熱量還沒(méi)有被轉移時(shí)，在下次噴油動(dòng)作之前，還需經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關(guān)。

下面逐一分析：

        1 潤滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì )使油溫升高，從而引起超溫故障。例如：供油不足：首先檢查油過(guò)濾器、油細分離器是否堵塞。其次檢查油量調節器是否正常，必要時(shí)可適當加大噴油量。油停止閥工作不正常：油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機時(shí)關(guān)閉，以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進(jìn)氣口噴出。    熱控閥工作失靈：熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度在壓力**以上。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕闆r修復或更換。潤滑油規格不正確或品質(zhì)較差。      

    2 空氣吸程、排程及控制管路元件這類(lèi)元件的動(dòng)作失誤會(huì )使空壓機工作失常，也會(huì )引起超溫故障。檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞?？梢罁翰铋_(kāi)關(guān)的報警信號檢查或更換。    檢查壓力是否過(guò)高。系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調定，如確需調整時(shí)，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調整過(guò)高，則由于機器的負荷增加，會(huì )引發(fā)超溫現象。潤滑系統及油路元件常見(jiàn)故障    潤滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì )使油溫升高，從而引起超溫故障。1供油不足，首先檢查油過(guò)濾器、油細分離器是否堵塞    油細分離器為多層玻璃纖維制成，過(guò)濾精度可達0.lμm，作用是將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾下來(lái)，防止潤滑油流失。環(huán)境較差，粉塵較多時(shí)，應適當縮短更換周期，油過(guò)濾器、油細分離器均設計有壓差開(kāi)關(guān)，可通過(guò)檢測過(guò)濾器兩端的壓差自動(dòng)判斷過(guò)濾器是否堵塞。如過(guò)濾器堵塞，則應及時(shí)更換過(guò)濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常，必要時(shí)可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠(chǎng)時(shí)已調好，一般情況下不宜改變。2熱控閥工作失靈    熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力**以上。其工作原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭，待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)、升高到70℃以上，該閥完全關(guān)閉。潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機頭，以****對潤滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機頭，從而油溫無(wú)法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作。二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕闆r修復或更換。潤滑油油質(zhì)變劣    潤滑油的油質(zhì)對噴油螺桿空壓機的運行狀況有直接影響，一般來(lái)說(shuō)影響空壓機潤滑油油質(zhì)的因素有以下幾點(diǎn)：    1吸入空氣中含有氧化鐵、二氧化碳等的顆粒物，加速潤滑油的變質(zhì);2空壓機在換油過(guò)程中，未能將舊油全部排盡，與新?lián)Q的油混合在一起，影響潤滑油的使用壽命;3空壓機運行溫度過(guò)高，加速潤滑油的氧化變質(zhì);4空壓機運行溫度偏低，導致空壓機的排氣溫度低于**溫度，空氣中的水分冷凝后混入潤滑油中，使潤滑油產(chǎn)生乳變。

         對策：    空壓機的吸氣口應盡量選擇干凈的位置，減少雜質(zhì)的吸入，避免潤滑油因雜質(zhì)發(fā)生變質(zhì);    嚴格按空壓機生產(chǎn)廠(chǎng)家對潤滑油的要求定期更換，并定期對潤滑油進(jìn)行取樣分析，確認油質(zhì)是否正常，是否需要換油。不能出于經(jīng)濟性原因，不按要求定期更換潤滑 油，而只是定期的加注潤滑油。這樣會(huì )造成潤滑油粘度過(guò)大，散熱性能變差，空壓機機 頭溫度將升高。同時(shí)，不同牌號的潤滑油也不能混用，質(zhì)量、牌號不同的潤滑油混用時(shí)，會(huì )降低潤滑油的性能，并產(chǎn)生粘性及深狀沉積物，堵塞潤滑油系統，影響潤滑油的輸送，造成空壓機故障。    保證空壓機的機頭溫度在設定范圍內，發(fā)現異常情況需及時(shí)調整，避免潤滑油 因工況惡劣發(fā)生變質(zhì)。油耗高 1油位過(guò)高 .